Пермский край стабильно входит в топ-10 регионов с самой высокой частотой угонов. В Управлении ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю сообщают, на август 2017 года зафиксировано 296 случаев угона. По популярности среди угонщиков лидируют отечественные автомобили («семёрки», «девятки», «Гранта» и «Приора»). Обычно их угоняют на запчасти. После «ВАЗов» чаще всего угоняют Тойоту, Мазду, Ниссан и Киа Рио — как правило, для перебивки номеров и перепродажи.Сняв приборную панель и часть обшивки, угонщики подбираются к управляющим блокам и напрямую запускают двигатель. Блокируют связь со спутником генератором электромагнитных помех. «Вырубают» охранные блоки коротким замыканием. «Прозванивают» цепи, чтобы найти управляющее электромеханическое реле по звуку. Прописывают через диагностический разъём OBD-II новые электронные ключи, которыми авторизуются в системе и отключают сигнализацию. Также распространён перехват и ретрансляция сигнала штатного электронного ключа владельца. Такое «удлинение» сигнала на профессиональном сленге называется «удочка». Машины угоняют с парковок перед гипермаркетами, из дворов жилых домов и даже с охраняемых стоянок. В среднем, угон занимает пять-семь минут, а на тематических форумах водители обмениваются видео, где профессионалы на спор взламывают автосигнализацию за минуту!
В связи с участившимися случаями угонов в Перми растёт спрос на дополнительные противоугонные системы. На тех же автофорумах пермские водители советуют друг другу не ограничиваться штатной сигнализацией, которая идёт в комплекте, а приобретать что-то более серьёзное. Доверие и уважение водителей вызывают цифровые охранные системы. Отличие цифровой блокировки от аналоговых и спутниковых сигнализаций в том, что система блокирует запуск двигателя на программном уровне, отправляя команды на управляющий блок по CAN-шине.
Последнее время спросом пользуются цифровые противоугонные системы производства компании «АВТОР» (Санкт-Петербург), которые сравнительно недавно стали предлагать установочные и сервисные центры Перми. И особенно популярна инновационная система IGLA, которая надёжно (лучше сказать, намертво) блокирует двигатель, АКПП и другие исполнительные механизмы по цифровой CAN-шине. Кстати, для «Тойот» и «Лексусов» выпущена отдельная модификация «ИГЛЫ» на базе цифровой блокировки по LIN-шине. Это уникальная технология, не имеющая аналогов на рынке автобезопасности.Примечательно, что в случае с «Иглой» ни один из стандартных методов угона не работает: она не боится глушений, коротких замыканий, дублирующих проводов и «серых» ключей. Малые размеры, отсутствие скрытых тумблеров, дополнительных клавиш и средств индикации приводит к тому, что «ИГЛУ» невозможно найти и отключить быстро. А вдумчиво перебирать километр проводов в поисках миниатюрного устройства, надёжно упрятанного в глубину штатных кос, ни один угонщик не станет: слишком долго и рискованно. Проще поискать другой объект для применения криминального таланта.
Обзор на нашу продукцию от известного видеоблогера AcademeG!
У «Автора» есть и другие охранные решения, которые защищают автомобиль от распространённых «быстрых» угонов, описанных выше. Например, OBD BLOCK защищает автомобиль от угона через диагностический разъём, KEYLESS BLOCK блокирует систему бесключевого доступа и защищает от угона методом ретрансляции сигнала штатного электронного ключа, а CONTOUR управляет электронным замком капота. В комплекте с «ИГЛОЙ» дополнительные модули позволяют создать многоступенчатую систему безопасности с 11-ю рубежами защиты, которая не под силу даже профессиональным угонщикам. Подробнее о других продуктах вы можете узнать на соответствующих страницах: Противоугонные системы «Автор» установлены на 300 000 автомобилей по всей стране. И что примечательно — за всё время существования компании на рынке ни одна попытка угона автомобиля с установленной «Иглой» не удалась. Наглядная арифметика — 0 угонов за 7 лет!Среди автолюбителей информация разносится быстро. Пермские водители уже оценили «Иглу» и всё чаще спрашивают её в автоцентрах. Пока в Перми только два сервисных центра, где устанавливают цифровые противоугонные системы «Автор», и очередь туда растёт каждый день. Но многие установочные центры уже постепенно включают в свой ассортимент «ИГЛУ» и другую продукцию «Автор», торопясь удовлетворить растущий спрос.
Сняв приборную панель и часть обшивки, угонщики подбираются к управляющим блокам и напрямую запускают двигатель. Блокируют связь со спутником генератором электромагнитных помех. «Вырубают» охранные блоки коротким замыканием. «Прозванивают» цепи, чтобы найти управляющее электромеханическое реле по звуку. Прописывают через диагностический разъём OBD-II новые электронные ключи, которыми авторизуются в системе и отключают сигнализацию. Также распространён перехват и ретрансляция сигнала штатного электронного ключа владельца. Такое «удлинение» сигнала на профессиональном сленге называется «удочка». Машины угоняют с парковок перед гипермаркетами, из дворов жилых домов и даже с охраняемых стоянок. В среднем, угон занимает пять-семь минут, а на тематических форумах водители обмениваются видео, где профессионалы на спор взламывают автосигнализацию за минуту!
Противоугонные системы «Автор» установлены на 300 000 автомобилей по всей стране. И что примечательно — за всё время существования компании на рынке ни одна попытка угона автомобиля с установленной «Иглой» не удалась. Наглядная арифметика — 0 угонов за 7 лет!Среди автолюбителей информация разносится быстро. Пермские водители уже оценили «Иглу» и всё чаще спрашивают её в автоцентрах. Пока в Перми только два сервисных центра, где устанавливают цифровые противоугонные системы «Автор», и очередь туда растёт каждый день. Но многие установочные центры уже постепенно включают в свой ассортимент «ИГЛУ» и другую продукцию «Автор», торопясь удовлетворить растущий спрос.